快科技 5 月 22 日音书，据报谈，近日，福特 CEO 吉姆 · 法利在干预访谈时称：寰球 70% 的电动车齐是由中国制造的。 比亚迪是寰球最大的新动力汽车，比特斯拉还要大得多，你在全寰宇齐能看到它，它们的出口量比日本和韩国逾越好多。 另外，吉姆还示意，我方心爱中国汽车的技艺，但最让我方咨嗟的是中国车企研发新车的速率，唯有传统汽车制造商的一半时期。 值得一提的是，吉姆 · 法利诚然看成福特汽车的 CEO，但已屡次公开抒发对中国汽车技艺的赞赏，尤其是在电动汽车方面。 早在本年 2 月份时，吉姆
快科技 5 月 22 日音书，据报谈，近日，福特 CEO 吉姆 · 法利在干预访谈时称：寰球 70% 的电动车齐是由中国制造的。
比亚迪是寰球最大的新动力汽车，比特斯拉还要大得多，你在全寰宇齐能看到它，它们的出口量比日本和韩国逾越好多。
另外，吉姆还示意，我方心爱中国汽车的技艺，但最让我方咨嗟的是中国车企研发新车的速率，唯有传统汽车制造商的一半时期。
值得一提的是，吉姆 · 法利诚然看成福特汽车的 CEO，但已屡次公开抒发对中国汽车技艺的赞赏，尤其是在电动汽车方面。
早在本年 2 月份时，吉姆 · 法利在采访中就指出，中国在电动汽车电板技艺方面逾越好意思国约 10 年，福特要念念在竞争中赶越中国车企，就必须赢得中国的电板常识产权（IP）。
他在谈到福特与中国电板制造商宁德期间成就一家坐褥磷酸铁锂（LFP）电板工场时示意，LFP 电板技艺开端是由好意思国德克萨斯大学的科学家发明的，其后被好意思国初创公司 A123 Systems 买卖化。
但由于 EV 商场发展缓缓，A123 最终停业，其电板 IP 被中国最大的汽车零部件公司收购，中国现在已厌世寰球 83% 的锂离子电板制造。
福特 CEO 的咨嗟执行反应了寰球汽车产业职权结构的重构：中国正从"商场换技艺"的伴随者滚动为"技艺界说商场"的律例制定者。
这一行变也正如马斯克所言："若不设贸易壁垒，中国车企将摧折大多量竞争敌手"，这一判断已在东南亚等新兴商场得到考据。
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