（原标题：价钱战何如影响车市？汽车均价走出“倒U弧线”）
近几年，中国车市最常听到的一个词即是“价钱战”。乘联会数据裸露，2024年全年国内车市降价车型达227款，新动力车和燃油车新车对等区别降价1.8万元和1.3万元，降价幅度区别为9.2%和6.8%。
与此同期，2024年有84.4%的汽车经销商出现不同进度的价钱倒挂，即进车价高于售出价，超四成经销商亏蚀；汽车行业利润率跌至4.3%，这一数据在2017年时为7.8%，不足卑劣工业企业6%的利润率。
但是，一个看似矛盾的神气是，固然价钱战禁止献技，但市集的汽车均价“逆势上扬”。乘联会数据裸露，2019年乘用车总体零卖均价为15.1万元，到2024年上半年均价达到18.6万元，2025年1—7月的均价为18.1万元。
这一看似矛盾的神气，其背后与汽车市集结构变化关系。在价钱战打响初期，燃油车市集呈现“冰火两重天”：中低端车型因花费才气承压而快速萎缩，2019年至2024年间，5万—10万元燃油车销量占比从26.8%降至13.5%，而30万元以上高端燃油车占比却从6.2%升至10.3%。这种“低端退、高端守”的形态，鼓动燃油车全体均价从15万元沿途抬升至18.3万元。
另一方面，新动力车虽以“降价前卫”姿态冲击市集，均价从2023年的18.4万元降至2025年的16.1万元，但其价钱下行主淌若由于供应链锻练所带来的“时间普惠”，同期高端新动力车型的占比也逐渐进步。举例，2021年至2024年，在30万—40万元市集中，新动力车的占比从14.4%进步39.8%，40万元以上市集新动力车的占比从12.3%进步42.8%。
更要紧的是，近几年中高端车市集全体仍在握续增长。2019年时，20万元以上的新车销量为215万辆，到2024年为699万辆，翻了3.25倍；而20万元以下的新车销量从2019年的1657万辆，减至2024年的1590万辆，减少67万辆。
在上述多方面身分的共同影响下，国内汽车市集抗住了“价钱战”的冲击，汽车均价一直防守在高位。但到了2025年，中国乘用车市集迎来滚动点，汽车全体均价运行出现下落。乘联会数据裸露，2025年二季度汽车均价降至17.2万元，7月降至16.9万元，较2024年降了8000元。
造车汽车均价下探的原因有好多，其中最径直的身分是，高端燃油车市集从昨年下半年运行“失速”，本年更为严重。以C级中大型燃油车为例，2019年时市集份额为96%，到2024年降为56.6%，年均下落率约为10%，下落较为冷静。但本年二季度突降至45.5%，7月再降至39.8%。其中，30万—40万元燃油车销量占比从2024年的6.8%降至5.5%。
“以旧换新”计策也成为本年汽车均价下落的要紧推手之一。乘联会通知长崔东树暗示，2024年跟着报废更新计策鼓动，车市的中低端市集回暖，中廉价位花费回升，出现了5万元以下袖珍电动车销量进步、5万—15万元市集增长趋势仍存在、15万元以上车型市集份额下落的所在。
2023年，5万元以下车型下落了1.1个百分点至2.5%，但2024年升至3.2%，到咫尺又攀升至4.2%；20万元以上车型的市集份额在2024年同比下落了1.8%，本年1—7月再次下落2.2%；10万元以下车型销售占比从2024年的15.2%升至17.3%，这些王人变化均拉低了车市全体均价。
如斯一来，乘用车均价是否仍是走过了顶峰？从数据看，2025年7月，16.9万元的均价已较2023年的峰值已下落8.7%，且呈现出环比连降的趋势。就此，崔东树对经济不雅察报暗示：“乘用车均价咫尺在顶峰徜徉，往时几年乘用车均价是否会持续下落还不好说。”
安迈盘问董事总司理彭波对经济不雅察报暗示，乘用车均价下落，主淌若因为需求下落，“这两年物价王人跌了，CPI（天下住户花费价钱指数）如果含房价，跌得也不少。”国度统计局数据裸露，2025年上半年，天下住户花费价钱指数同比下落0.1%。
乘用车均价出现峰值迹象，是否意味着往时的汽车市集合有新的演变，举例传统豪华车丢失的市集份额，是否能由自主品牌填补？
彭波觉得，自主新动力车有可能填补豪华燃油车的空白，华为鸿蒙智行旗下问界、尊界等几个界字辈品牌，以及腾势、阿维塔、极氪等品牌，王人不错成长起来。
近几年，诸多自主车企打造了高端品牌，推出了一系列新车型。售价70万—100万元的尊界S800，上市67天大订单浮松一万辆；售价30万—40万元的领克900上市百天委派破两万辆；售价50万傍边的问界M9月销1万辆傍边；阿维塔相连五个月销量破万辆；售价或跳跃60万元的极氪9X行将开启预售。
崔东树则暗示：“（自主豪华车补位传统豪华车市集）应该很难，高端车市集剧烈萎缩，富东说念主少了，需求也减少了。”
彭波从居品角度分析觉得，咫尺30万元车的竖立超过好，是以传统豪华品牌售价50万元以上的车，需求量会下落，40万元以内的车就卤莽餍足花费者对大部分豪华车的功能需求，是以豪华车照旧有市集需求现金九游体育app平台，但均价可能会下落，进而导致乘用车全体均价握续下落。